2017年度专用汽车行业十大新闻(2)

联重科的说法是：环境产业与工程机械争抢资本要素，而且中联重科在环境治理整体运营方面经验不足、人才队伍跟不上。更为重要的是，受地域、项目、税收等原因影响，环境治理综合服务异地扩张的难度极大。加上近几年进入到环境产业的竞争对手越来越多，也越来越强。此次股权转让价高于H股平均17倍市盈率估值标准，比拆分环境产业公司在H股IPO还要划算。同时中联重科还将留有20%的股权，未来业绩前景可期，如考虑到环境业务装入上市平台的可能性，将会带来30～50个亿的资本增值。无论如何，也希望作为中联环境80%股份的第一大受让方盈峰控股能扛起中联重科环卫领域的大旗，在环卫车领域继续开疆拓土。 5 央视焦点访谈曝光平板自卸半挂车和集装箱运输车乱象 新闻回顾：被誉为“舆论监督，群众喉舌，政府镜鉴，改革尖兵”的央视“焦点访谈”继山东非法改装超限挂车、河北危化品运输乱象等之后，又一次将触角伸到了专用汽车领域。6月15日，央视“焦点访谈”播出了《无奈的违规》，把镜头对准了平板自卸半挂车和集装箱运输。在这期的“焦点访谈”中，央视记者采访了运输企业从业人员刘贺举、老朱，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松及驻马店市驿城区交通运输局执法所检测中心，还原了平板自卸半挂车和集装箱运输车的困境。 车主和运管部门反映，他们在认定车辆超限的标准问题上，遇到了难题。与其他车型诸如声势浩大的轿运车整治不同，平板自卸半挂车和集装箱运输车可能是目前处罚争议最大的两种车型，原因是无论是执法部门还是运输部门都对这两个车型的界定存在很大的争议，导致产品认定和标准不一，各地处罚不一、处罚不公。 点评：从出生即违规的平板自卸车到集装箱运输普遍的超高，再到轿运车乱象，这三种车型是目前专用汽车领域问题最多，也是劣币驱逐良币最典型的车型。有法可依、有法必依、执法必严、违法必究是依法治国的基础。然而在现实情况下，由于执法部门设站卡、乱罚款、乱收费等公路三乱屡禁不止，个别地区以罚代管、同行恶性竞争以及车企的纵容，导致了这三种车型的畸形。 在现在的物流行业，“多拉快跑”成为业界的常态。与置换车辆的成本相比，罚款只是九牛一毛。很多用户宁可罚款，也不愿意淘汰自己超载的车辆，而不公平的执法环境和个别车企纵容也让超载超限愈演愈烈。 6 环保督察来势汹汹 对专用汽车行业影响巨大 新闻回顾：从2016年开始，环保督察在全国轰轰烈烈的搞起来，受此影响很多“散乱污”的中小企业面临关停整顿。2017年，第四批中央环境保护督察全面启动，督察组将分别进驻吉林、浙江、山东等8省份，这也标志着中央环保督察将实现对31省份的全覆盖。此前批次的督察中，已有上万人被问责。 在专用汽车行业，除了个别地区如四平市专用汽车产业园厂区内生活污水未接入市政排水管道外，环保督查存在的问题主要是VOCs废气排放和车间粉尘治理。受环保督察的影响，在全国范围内很多专用汽车企业、专用汽车零部件企业不同程度地被停业整顿，运输行业尤其是很多散户无货可拉。多家专用汽车企业早在2017年8月份初就开始上调产品价格，山东、河北等一些专用汽车企业关门歇业整改、零部件供应受到影响，环保督查“来势汹汹”。 点评：从京津冀到覆盖全国，一张环保大网2017年在全国撒开。随着中央环保督察组的陆续进驻，环境治理进入了全面加严期，工业污水、工业废气及工业固废领域将迎来投资高峰，也加速了专用汽车涂装环保处理设备市场的火爆。与专用汽车生产密切相关的零部件企业也面临涨价潮。京津冀地区大量中小企业关停，大型企业限产整顿，钢铁、铝等专用汽车生产主要的原材料作为此次环保督察查的重点领域导致市场供需发生变化。唐山轧钢厂煤改气、天津全运会钢企停产，以及河北多家钢厂彻底关停，钢材价格继去年下半年后，又一次大涨。受钢材、铝等原材料价格上涨的因素，轮胎、车桥、钢圈、防护栏等零部件价格有所上涨，几乎所有的零部件都在涨价，有的零部件企业关闭导致市场供不应求，价格水涨船高。 7 GB7258《GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》正式发布》 新闻回顾：9月29日，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》(以下简称“新GB7258”)正式发布，并将于2正式实施。 作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，该标准将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细、更有针对性的约束和管理，对包括专用汽车在内的整个商用车行业定将带来重大影响。 安全性提高是这次标准修订的重要方向。在专用车、危化品运输车等车型细分领域，新国标GB7258都从不同角度、不同方面了做了有效的调整和改变，满足了新时期下的车型发展的各种要求。例如，增加了危险货物运输车辆的电路系统应符合GB 的规定的要求（见8.6.8）；增加了部分危险货物运输

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